每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓非住不可大家了解時事
（中央社記者陳家倫台北1日電）前外交部長田弘茂將出任海基會董座。陸委會主委張小月表示，田弘茂對兩岸議題非常理解，這樣的人事案，是對中國大陸釋善意；人事案由政府自己主導，不需要和對岸溝通與協商。
行政院大陸委員會主任委員張小月今天下午和媒體茶敘，媒體詢問海峽交流基金會董事長任命與對岸是否有一定默契？張小月做上述表示。
張小月強調，田弘茂對大陸事務很理解，處理事情態度非常務實理性，未來兩岸關係推動各界都非常關心，期待兩岸關係必須往前走，田弘茂之後一定會和陸委會合作密切，也會非常愉快。
張小月指出，田弘茂當年出任外長時，她在聖克里斯多福及尼維斯當大使，田弘茂找她回來當外交部發言人。張小月表示，與田弘茂共事的時間非常愉快，她對田弘茂相當佩服與尊敬。
她說，田弘茂從1980年代時就開始關注兩岸議題，不只是政治，有關大陸的經濟社會發展都有很長時間的關注，對兩岸議題非常理解。先前也定期到中國大陸和當地的重要人士與學者互動，對兩岸問題有很深入的了解。
至於中國大陸國務院台灣事務辦公室主任張志軍今天表示，「兩會復談關鍵是政治基礎不是人」。張小月表示，兩岸議題兩岸有共同的責任，政府強調就是求同存異，對一些問題雙方立場看法不一，更應該坐下來談。
張小月說，將彼此不同的地方盡量縮小，相同的地方盡量求取最大，兩岸關係才有辦法繼續往前走，「溝通協商大門永遠是敞開著」。
她並表示，「兩岸沒有簡單的答案」，政府的兩岸政策非常明確，根據中華民國憲法與兩岸人民關係條例及相關法律推動兩岸工作，強調維持兩岸和平穩定發展現狀，面對相關議題，兩岸要坐下來共同合作、找答案。1050901
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工商時報【呂淑美╱芝加哥報導】
長榮航空隨著近年進入密集交機潮，稱霸北美航線的增班計畫也加速，預計2018年長榮集團（加上立榮航空）總機隊規模及北美每周航班，有機會各增至100架及100班以上，在北美線也一舉躍升成越太平洋線網絡第5名，創造完美「雙百」新里程碑。
伴隨著新機交機熱潮、增加運能約18％，但也有廉價航空公司加入，長榮航今年票價平均下調10～15％。長榮航空總經理陳憲弘指出，今年營收還是會較去年成長，第3季旺季效應明顯獲利將優於第2季，但面對明年他坦承確實「有機會也有挑戰」。
兩岸關係不佳，陸客來台大幅限縮，陳憲弘說，目前兩岸看不到新的發展，長榮航已採取不開新航點、減班等方式因應，相信情況應不會更壞。
陳憲弘表示，經過近年密集增購新機後，今年長榮航空客機機隊已達66架、貨機8架，再加上立榮航空有15架ATR（其中2架向長榮航空承租），合計長榮航空集團今年機隊數將達89架。
依長榮航的規畫，明年將再交機11架客機，包括777-300ER有7架、A330-200有4架，也將各退役2架；另貨機交機1架777，退役2架MD-11及1架747-400，明年機隊達91架，後年將開始交787新機等，突破百架機隊指日可待。
到今年底長榮航飛北美航線達每周80班，陳憲弘說，預計明年在西雅圖、芝加哥及舊金山等航點，都將再擴增班次，預估可再大幅增至92班。據此增加速度來看，研判後年有機會挑戰每周100班。
長榮航表示，目前網路訂飯店便宜已一舉躍升為越太平洋航線網絡密度第5名，第1名為聯合航空156班、第2名為國泰航空，第3名韓亞航，第4名為加拿大航空。
因應大數據時代來臨，長榮航為更認識客戶，未來將與其他廠商合作，共同開發大數據，預計在2年內分階段研究，針對旅客、會員消費旅遊習性、供應商等進行分析研開箱文究，提供更貼心更個人化的服務。
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