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- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新頭殼newtalk
搭載著乘客的無人駕駛車週二（1精選1日）將第1次開上英國的公共道路，這是道路試航計畫的一部分，目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。
根據路透社10日報導，英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技，企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業，預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊（約合新台幣35兆199億8430萬元）。
今年稍早，英國政府召開了諮詢會議，商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令，以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說，將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。
一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司，他們所發展的POD兩人座迷你概念車，將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克（Greg Clark）表示：「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試，這是開創歷史新頁的時刻。」
克拉克說：「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會，而支撐這項科技和軟體的相關研究，其應用將遠超過無人駕駛車。」
這台POD迷你概念車，完全不需要人類控制，使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據，可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造，軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」（Oxford Robotics Institute）研發。
汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）均參與這項在英國的無人駕駛車計畫，這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌（Google）。
但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙，包含當意外事故發生時，究竟應該要由誰來負責任？特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外，引發安全上的顧慮考量。
POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前，已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試，包含丈量該城鎮的地圖，以及與地方議會討論安全計畫等。
米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處，是由其他3個地點中脫穎而出，成為無人駕駛車首次上路測試的地方，主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣，還有環狀的道路系統。
相較於其他主要經濟體，英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示，將要求無人駕駛車裝上黑盒子（行車記錄器）才能上路；而在美國，汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。
（中央社記者鄭崇生華盛頓5日專電）新任AIT理事主席莫健今天表示，他不認為兩岸間出現「僵局」，並期盼未來台美關係更堅定，因為堅實的台美關係，有助於兩岸關係，也讓台灣更有信心與中國大陸打交道。
莫健上任第3天，首度以美國在台協會（AIT）理事主席的身分出席公開活動，他傍晚參加中華民國駐美代表處主辦的國慶酒會，致詞時細數自己上任才3天，已參與美台年度國防工業會議、「貿易暨投資架構協定」（TIFA）會議，台美間有知名訂房網這麼多的交往接觸，正反映雙方「堅定的非官方關係」。
會後受訪時，莫健面對媒體侃侃而談，他說，退休後又重回熟悉的領域，美台關係比他過去所見更堅實，雙方有這麼多的合作面向，令他「印象深刻」。
他還說，在華盛頓的所有人都在想辦法、希望能夠擴大美台間的互利互惠，而他第一要務就是更加深化台美關係，AIT的團隊也很樂於與中華民國駐美代表高碩泰所率領的團隊共事。
對於兩岸關係的期待，他則說，美方期望看到兩岸穩定，也期盼雙方都能避免任何設限，也就是雙方都能展現創意與彈性，達成雙方都同意的決定，這也是美方在兩岸關係上希望努力的方向。
此外，他主動提到，「堅實穩定的台美關係，也有助於兩岸關係，因為這能帶給台灣穩定與信心，有助於台灣更有效地與大陸打交道。」
至於兩岸間是否有僵局，莫健笑說，這是他第一次聽到兩岸間有「僵局」的說法，「我不會這麼說」。
莫健指出，「在一段關係中，所有事情都是不斷改變的」，而兩岸間仍有人員往來，也不斷有資本的流動與發展、影響雙方關係，問題關鍵在於未來兩岸關係要如何發展。
莫健說，美方期盼看到雙方有耐心、創意與彈性，最終得以積極的方式，解決雙方的歧見。
至於中國大陸為什麼要如此堅持「九二共識」？莫健說，這最好由中方來回答。
他致詞時說，台灣1月完成自由與公平的選舉，不僅是台灣又一次展現活力豐沛與成熟的民主，也是台灣第三次和平政權轉移，立法院的最大黨也第一次有了改變，台灣也選出首位女性總統。
他回憶，當年在AIT台北辦事處服務時、見證台灣第一次總統民選，現在台灣民主的發展，就正如美國總統歐巴馬所說，台灣向世人證明，民主也可以在亞洲成長茁壯。
莫健提到，自己五星級飯店所認識的蔡英文總統，是一位務實的領袖，相信她能帶領台灣進入另一新篇章，同樣的，他也有信心，美國仍舊是台灣親密且可信任的夥伴。
對於台灣今年無法像2013年一樣，成為國際民航組織（ICAO）的受邀來賓、參與大會，莫健說，「美國也感到失望」，美方相信，台灣可在民航領域以有意義的方式貢獻，美國仍堅定支持台灣在已有顯著貢獻的領域、爭取擴大參與的機會，以應對全球挑戰。
他也提到台美間的貿易關係不斷成長，雙邊貿易去年達到670億美元，雙邊投資則達220億美元，在蔡總統帶領下，台灣像許多已開發國家一樣、面臨不少經濟發展挑戰。
莫健說，美國相信，台灣能了解振興經濟須追求經濟自由化，而透過TIFA會談，美國鼓勵台灣能建立智慧財產權保護，更加開放醫療器材及藥品的市場准入，「當然還包括農業領域（的市場准入）」及解決其他貿易障礙，希望台灣完整實踐過去在雙邊貿易上所做的承諾。
他說，台灣是美國農產品的第七大消費國，也是美國外籍留學生的第七大來源國；在安全合作上，不論是透過軍售或是訓練上，雙方也持續擴大合作關係。
莫健說，他有信心，不論誰當選美國新任總統都會繼續支持強化美台非官方關係，美國經歷過許多次政府團隊的改變，不論民主黨或共和黨主政，都會維持一致作法，並信守「台灣關係法」的承諾，「我可以保證，這一承諾會繼續」。
駐美代表處今年國慶晚會也特別邀請美國職棒大聯盟馬林魚隊台灣左投陳偉殷到場，莫健致詞時笑說，沒想到自己有機會和來自台灣的美國職棒大聯盟投手及曾為大聯盟比賽開球的高碩泰同台，「實在太榮幸了」，致詞尾聲，他還以中文「謝謝你、大家」，向大家致意。1051006
台資阿曼籍漁船Naham3號四年多前遭索馬利亞海盜劫持，當時死亡的台籍鍾姓船長一家至今陷入秋雲慘霧，她的妻子因哀傷過度，半年後因失憶伴隨失智，家人求助四處碰壁，心力交瘁。
鍾姓船長二兒子今天表示，事發後他們找了很多單位協助處理，但第一時間介入的漁業署，一開始說要幫，後來到署長蓋章關頭，卻宣稱卡到「管轄權」，使不上力。之後他們投書高雄市政府「市長信箱」，結果推到海洋局，海洋局又說，全案不符合本國籍要件，礙難處理。
「我們真的很難接受」鍾船長次子說，他父親是受雇漁業公司，派到國外，出事後卻因漁船掛的國籍「不是我們的」，整件事變成三不管！
不願父親沈冤未雪，鍾家展開長達多年自力救濟，他們找律師自己訴訟，但三年期間換三位法官，開五次庭，法官都不採信他父親在異地亡故的事實，逼得他們再籌錢請人在南非獨立搜證，過程倍極艱辛。
鍾家兒子說，一件事拖了三年，他母親現在變成失智，全家受到的煎熬無法形容。
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